На рынке Афганистана имеется потенциал для поставки подержанных автомобилей из Узбекистана, заявил председатель Торгово-промышленной палаты (ТТП) Даврон Вахабов. Экспорт автомобилей из Узбекистана в Афганистан может в ближайшие годы вырасти до 100 тысяч машин в год, что, по оценкам экспертов, сформирует рынок объёмом около 500 млн долларов и откроет для бизнеса новые экспортные ниши.
По словам председателя ТТП, при населении около 40 млн человек в Афганистане годовая потребность в автотранспорте оценивается в 250−300 тыс. машин — в первую очередь из-за слабого развития общественного транспорта.
Раньше старые авто поставлялись в Афганистан главным образом из Японии и США. «Из Америки или Японии машины привозили в Дубай, затем через Иран или Пакистан переправляли в Афганистан. В один контейнер помещается 5 машин, стоимость перевозки — $2500, ждать доставки 40 дней», — отметил Вахабов. Однако сейчас этот маршрут поставок закрыт из-за обострения на Ближнем Востоке — это создает возможности для узбекистанских поставщиков, указал глава ТПП.
Уже сейчас Узбекистан готов экспортировать на афганский рынок до 100 тыс. машин ежегодно, заявил он. В качестве потенциальных преимуществ он отметил быстрые сроки доставки — около 3 дней — и доступность запчастей для машин.
Речь идет о прямых поставках с авторынков в Ташкенте и регионах в соседний Афганистан. По словам Вахабова, поставки машин за рубеж могут стать важным источником дохода для предпринимателей, а также элементом диверсификации структуры экспорта, который сегодня всё сильнее ориентируется на соседние страны и регионы. Особый акцент делается именно на продажу подержанных автомобилей: с учётом потребительских возможностей афганского рынка и структуры спроса экспорт авто с пробегом рассматривается как наиболее реалистичный и востребованный сегмент.
Такой формат экспорта позволяет относительно быстро заполнить нишу, обеспечив стабильный спрос на узбекскую продукцию без необходимости строить для Афганистана отдельные линии по производству новых машин. В условиях усиления региональной интеграции и расширения сухопутных коридоров, а также при активной поддержке государственных механизмов, в том числе компенсаций логистических и торговых расходов, объём узбекского экспорта в Афганистан может значительно вырасти.
В первую очередь предлагается поставлять в соседнюю страну автомобили нижних ценовых категорий: Matiz, Spark, Onix, Tracker, Lacetti. Вахабов подчеркнул готовность ТПП помочь с организацией поставок на авторынки Мазари-Шарифа и Кабула. Средний размер платы за таможенное оформление составит от 15% до 30% стоимости авто. Например, растаможка машины стоимостью $3000 обойдется приблизительно в $600−700.
Даврон Вахабов подчеркнул, что автомобильный рынок Афганистана обладает высоким экспортным потенциалом и способен стать одним из наиболее перспективных направлений внешней торговли Узбекистана.
Рост поставок автомобилей связан и с долгосрочными планами Узбекистана: к 2030 году страна планирует не только закрыть внутренний спрос, но и превратиться в чистого экспортёра автомобилей для стран Центральной Азии и СНГ. В этом контексте Афганистан выступает как стратегическое направление, способное не только принять сотни тысяч машин, но и закрепить узбекский авторынок как ключевого поставщика в регионе, особенно в сегменте «усадебных» и коммерческих подержанных авто.