С 2014 года гражданская война в Йемене выросла из периферийного конфликта на окраине Аравийского полуострова в источник глобальной нестабильности. За 12 лет хуситы, также известные как «Ансар Аллах» («Сторонники Бога»), превратились из провинциальных повстанцев в силу, способную нарушить мировую торговлю. Каждый новый виток гражданской войны в Йемене, казалось, лишь закалял и усиливал их. Как далеко могут зайти хуситы и во что это обойдется мировой экономике?
В сентябре «Ансар Аллах» прорвали оборону противников, вышли к Баб-эль-Мандебскому проливу и подтвердили блокаду саудовского судоходства в Красном море. На другом конце Аравийского полуострова кризис уже ограничивает движение через Ормузский пролив. Одновременная нестабильность на двух ключевых морских артериях превращает новую войну в Йемене из регионального конфликта в проблему для мировой торговли. До кризиса через Красное море проходило от 12 до 15% мировой торговли, поэтому последствия эскалации выходят далеко за пределы Ближнего Востока.
Сегодня Йемен разделён между несколькими центрами силы, и сильнейший из них находится на севере. «Ансар Аллах» контролирует столицу Сану и большую часть густонаселенного северо-запада, где проживает около 70% населения. Движение удерживает ключевые порты и значительную долю торговых потоков северного Йемена.
Боевое крещение хуситов
В мире движение известно как хуситы, хотя его члены называют себя «Ансар Аллах». Название «хуситы» происходит от семьи аль-Хуси, члены которой основали движение и до сих пор составляют ядро его руководства.
«Ансар Аллах» сформировалось в 1990-х годах в провинции Саада. Его религиозной основой стал зейдизм, местное направление шиитского ислама. Нынешний лидер Абдул-Малик аль-Хуси возглавил движение после гибели своего брата Хусейна в 2004 году. С 2004 по 2010 год он провел движение через 6 военных кампаний против режима Али Абдаллы Салеха, и каждая из них укрепляла военный потенциал хуситов. Способность выстоять против более сильного противника сделала аль-Хуси символом сопротивления. Во время «арабской весны» хуситы воспользовались слабостью переходного правительства и в 2014 году захватили Сану.
Саудовская интервенция 2015 года сыграла на руку аль-Хуси. Наследный принц Мухаммед бин Салман был главным сторонником интервенции в Йемен в 2015 году. Эр-Рияд считал хуситов иранским прокси и собрал коалицию в расчете выбить их из столицы и вернуть союзное правительство Хади. В свою очередь, иностранное вмешательство позволило хуситам выйти за рамки образа северного лидера и представить себя защитником Йемена от внешней агрессии. Спустя 11 лет «Ансар Аллах» сохраняет контроль над севером и наносит королевству серьезный экономический и политический ущерб.
Важную роль в усилении движения сыграл Иран. Тегеран помог хуситам быстро нарастить военно-технический потенциал. И Сана, и Тегеран считают Саудовскую Аравию противником. Для Ирана королевство остается одним из главных региональных соперников. Для хуситов это государство, которое больше десяти лет ведет против них военную кампанию. Тем не менее называть «Ансар Аллах» иранским прокси было бы упрощением. В отличие от ливанской «Хезболлы», хуситы сохраняют значительную самостоятельность и не находятся под контролем иранских спецслужб.
Ловушка хуситов для Саудовской Аравии
Для Саудовской Аравии время едва ли могло быть хуже. После закрытия Ормузского пролива королевство перенаправило крупные объемы нефти на запад, к своим терминалам на Красном море. На какое-то время этот маршрут стал спасательным кругом для саудовского экспорта. Теперь небезопасна и западная сторона Аравийского полуострова. В начале сентября хуситы нанесли удары по ряду объектов Saudi Aramco. 10 и 11 сентября неопознанные дроны, запущенные с территории Ирака, вывели из строя нефтепровод Восток-Запад, по которому прокачивалось от 4 до 5 млн баррелей в сутки. К 22 сентября прокачку частично восстановили, однако выход на полную мощность может занять от 6 до 8 недель.
После начала хуситских атак наследный принц дважды за один день звонил президенту США Трампу с призывом нанести авиаудары по Йемену. Белый дом отказался вступать в войну и предложил разведывательную поддержку. Это отражает нежелание Вашингтона открывать второй фронт на Ближнем Востоке. В ходе недавних переговоров в Омане хуситы также заявили, что не намерены атаковать американские суда. Параллельно Эр-Рияд обратился за помощью в противовоздушной обороне к Франции, Великобритании, Пакистану и Египту.
Мекканский пакт, который Саудовская Аравия, Турция и Пакистан подписали 7 августа, проходит серьезную проверку на прочность. Пакт провозгласил принцип коллективной обороны. После ударов хуситов соглашение быстро столкнулось с политической реальностью. Министр обороны Пакистана допустил возможность активации пакта, но уже на следующий день МИД страны заявил, что военные действия пока не обсуждаются. Анкара ограничилась осуждением атак и поддержкой суверенитета королевства. 5 октября три страны договорились задействовать «меры коллективного сдерживания» для защиты Саудовской Аравии, однако форма этих мер пока неясна.
Положение Эр-Рияда все больше напоминает геополитический цугцванг, шахматную ситуацию, в которой у игрока нет хороших ходов. На востоке Иран закрыл Ормузский пролив. На западе хуситы регулярно атакуют саудовские суда в Красном море, а союзники королевства не спешат на помощь. Найдет ли Мухаммед бин Салман выход, сказать трудно. Пока каждый новый ход на ближневосточной шахматной доске обходится Эр-Рияду дороже и несет больший риск.
Глобальный охват хуситов
Сентябрь существенно изменил баланс сил в регионе. Выйдя к Баб-эль-Мандебу, «Ансар Аллах» закрепились на главной торговой артерии между Азией и Европой. Движению не нужно полностью перекрывать пролив. Достаточно сделать маршрут настолько рискованным, чтобы судовладельцы и страховщики начали искать альтернативы. После того как хуситы объявили морскую блокаду Саудовской Аравии, часть перевозчиков стала обходить пролив и отправлять суда вокруг Африки.
Показателен пример Южной Кореи. Перевозка саудовской нефти вокруг мыса Доброй Надежды добавляет от 3 до 4 недель к пути до корейских НПЗ. На другом конце континента последствия ощущают европейские страны. После перебоев с саудовскими поставками ORLEN, крупнейшая энергетическая компания Центральной и Восточной Европы, срочно закупила 16 дополнительных партий нефти у поставщиков, в том числе у Алжира, Азербайджана и Казахстана. Ухудшилась и ситуация с дизельным топливом. С конца февраля по середину сентября цены на дизель в Европе выросли более чем вдвое и достигли максимума с 2007 года. В первой половине 2025 года Ближний Восток обеспечивал 43% европейского импорта дизеля, а в сентябре поставки из региона упали до минимума за 6 лет.
Положение в Ормузском проливе усугубляет кризис. До войны через пролив ежедневно проходило около 125 коммерческих судов. Сейчас этот счет перешёл на единицы. Нефть Brent впервые с конца июля поднялась выше $100 за баррель.
Тем временем растет и стоимость защиты морских путей. Глава дипломатии ЕС Кая Каллас заявила, что продолжения операции Aspides, которая с 2024 года защищает торговое судоходство в Красном море, нужно более 10 кораблей вместо нынешних 6, и призвала страны-члены увеличить вклад. Боевые действия при этом продолжаются. В свою очередь, «Ансар Аллах» продолжают наступление, так что исход борьбы за контроль над большей частью Йемена остается открытым.
На протяжении всей войны противники хуситов неоднократно превосходили их в ресурсах и вооружении, но так и не смогли их победить. Сегодня правила игры задает сам «Ансар Аллах». Пока хуситы могут использовать географию как рычаг давления на регион и мировую торговлю, у них мало причин снижать ставки.
Расул Коспанов
P.S. Правительства США, Великобритании, Австралии, Новой Зеландии, Канады, Южной Кореи и Японии призвали своих граждан отменить поездки в Саудовскую Аравию, а находящихся там — срочно ее покинуть. Об этом сообщает Reuters.
Скотт Риттер: Конец саудовского принца Мухаммеда бин Салмана неизбежен
Конец наследного принца Саудовской Аравии Мухаммеда бин Салмана неизбежен. Об этом в интервью норвежскому профессору Гленну Дизену, опубликованном на его YouTube-канале, заявил американский военный аналитик Скотт Риттер.
«Наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед бин Салман закончил. Его падение неизбежно. В лучшем случае бин Салман сбежит из Эр-Рияда на последнем позолоченном Boeing 747 в Лондон или США, в худшем — его казнят мечом», — сказал эксперт.
Риттер считает, что принц в 2014 году начал войну против хуситов в Йемене с целью «быстро получить военные заслуги», но в итоге это превратилось в 12-летний кошмар. Он отметил, что решение о расширении войны и нанесении ударов по аэропорту Саны только ускорило разрушение, и в настоящее время «не осталось никаких политических путей отступления».
По его словам, саудовская нефтяная артерия физически разрушается. Угроза со стороны хуситов больше не ограничивается блокадой Баб-эль-Мандебского пролива или атаками на трубопроводы и хранилища, а перешла к прямым ударам по производственным мощностям и самим скважинам.