«Вернулся в Узбекистан, чтобы спустя полгода после смерти отца вступить в наследство, в частности переоформить малолитражку местного производства, за которую сегодня на автобазаре не дают больше 35 млн сумов ($3000). Каково же было моё удивление, когда мне насчитали по совокупности (вместе с услугами двух нотариусов, российского и узбекского) более 10 млн сумов. Это практически пять ежемесячных размеров пенсии, которую получал отец последние месяцы жизни. Не многовато ли? Самая мягкая и единственно цензурная реакция на это таких же пострадавших, как я: когда же они наконец нажрутся?» (Из обращения на сайт)
Реакция ожидаема и логична. Проблема действительно существует и активно, но безрезультатно, обсуждается в социальных сетях, демонстрируя явное недовольство населения сложившейся ситуацией. Официальные лица по этому поводу молчат.
Похоже, что в Узбекистане нашли неисчерпаемый материальный ресурс в виде владельцев личного автотранспорта и членов их семей. На 1 апреля у населения было 4,55 млн легковых машин. Каждую когда-нибудь продадут, подарят сыну или оставят вдове. И каждый раз новый владелец придёт в СБДД с кошельком.
В декабре 2025 года оформление личного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания стоило 4 589 680 сумов. С 1 октября 2026 года это 8 289 600 сумов, или 700 долларов по курсу ЦБ. За десять месяцев цена выросла вдвое.
Подержанная машина вместе с нотариусом обходится уже в 9 785 600 сумов, это 826 долларов.
На что уходят 700 долларов
| Платеж | БРВ | Сумов | Долларов |
|---|---|---|---|
| Госномер | 10,5 | 4 620 000 | 390 |
| Регистрация | 6,84 | 3 009 600 | 254 |
| Техпаспорт | 1,4 | 616 000 | 52 |
| Заявление | 0,1 | 44 000 | 4 |
| Итого в СБДД | 18,84 | 8 289 600 | 700 |
| Нотариус для подержанной машины | 1 496 000 | 126 | |
| Итого с нотариусом | 9 785 600 | 826 |
Тарифы СБДД взяты из услуги на my.gov.uz, БРВ — 440 000 сумов с 1 сентября, нотариус — по расчёту Минюста. Больше половины суммы приходится на госномер. Это алюминиевая пластина с плёнкой, которую печатают прямо в СБДД за 30 минут. Полчаса работы и 390 долларов.
Машина при этом не становится ни новее, ни безопаснее. Меняется только фамилия в техпаспорте. Отец передаёт машину сыну, вдова оформляет машину мужа, и оба платят по 826 долларов за новую строчку в базе, где эта машина уже давно записана.
Как дорожало оформление в 2026 году
С ноября 2023 года до конца 2025 года номер стоил 3,5 БРВ. Два года тариф не трогали. Потом стали повышать чуть ли не каждый месяц. По совпадению, рост тарифов начался как раз тогда, когда производство номеров передали отдельной структуре, которая сама же и устанавливает цены.
| Месяц | Регистрация | Техпаспорт | Госномер | Заявление | Всего в СБДД | Рост |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Декабрь 2025 | 2 818 080 | 288 400 | 1 442 000 | 41 200 | 4 589 680 | = |
| Апрель 2026 | 2 818 080 | 288 400 | 2 266 000 | 41 200 | 5 413 680 | +824 000 |
| Июнь 2026 | 2 818 080 | 288 400 | 2 884 000 | 41 200 | 6 031 680 | +618 000 |
| Июль 2026 | 2 818 080 | 288 400 | 3 296 000 | 41 200 | 6 443 680 | +412 000 |
| Август 2026 | 2 818 080 | 576 800 | 3 708 000 | 41 200 | 7 144 080 | +700 400 |
| Сентябрь 2026 | 3 009 600 | 616 000 | 4 180 000 | 44 000 | 7 849 600 | +705 520 |
| Октябрь 2026 | 3 009 600 | 616 000 | 4 620 000 | 44 000 | 8 289 600 | +440 000 |
Госномер за год подорожал в 3,2 раза. Техпаспорт в августе просто удвоили: был 0,7 БРВ, стал 1,4. Бумажка та же, цена другая. Без объявлений и пресс-релизов. О новой цене водитель узнаёт в момент оплаты, из квитанции.
А как у соседей
В Казахстане поставить новую машину на учёт стоит 41 доллар. У нас один техпаспорт стоит 52 доллара.
В России — 53 доллара.
В Кыргызстане переоформить подержанную машину с новыми номерами стоит 45 долларов, и нотариус там не нужен.
Кто определяет цену
Как так случилось, что тариф на обязательную госуслугу растёт почти каждый месяц и никто об этом не объявляет? Очень просто: правительство больше не утверждает цену. С 20 января постановлением Кабмина размер всех платежей за номера, техпаспорта и права устанавливает само предприятие, которое их выдаёт (не странно ли?). Оно называется Uzavtomotoservis (до января это был Uzavtomotobelgi).
С конца апреля в приказе МВД Uzavtomotoservis значится уже обществом с ограниченной ответственностью. Кто его участники — в постановлениях ни слова. Фирма с таким названием не найдена и в реестре ЕГРПО.
Получается, тот, кто продаёт, сам пишет прайс. А покупатель отказаться не может: без номера машину не зарегистрируют, без регистрации на ней не поедешь. Электронный платёж остаётся платежом, если от него нельзя отказаться.
Зарплату сотрудникам предприятия МВД поручено платить «исходя из финансовых возможностей» самого предприятия. Чем дороже номер, тем шире возможности.
Что обещали взамен
С 1 января 2026 года предприятию разрешили продавать через аукцион именные номера до шести букв и цифр. Порядок аукциона МВД должно было утвердить до нового года. Именных номеров нет. Есть обычные, втрое дороже.
В том же постановлении записано, что номер для электромобиля должен стоить дешевле. Отдельной цены на номер для электромобиля на my.gov.uz нет.
А в преамбуле постановления сказано, что реформа нужна, чтобы «предотвратить чрезмерную материальную нагрузку на население». Нагрузку и правда изменили: раньше она была чрезмерной, теперь фантастической и ежемесячной.
Куда уходят деньги
Сколько из 8 289 600 сумов попадает в бюджет, а сколько остаётся предприятию, в постановлениях про госномера не написано. Расписан только платёж за сохранение старого госномера: половина — в бюджет, 35% — в фонд «Безопасная дорога и безопасный пешеход», 15% — в спецфонд МВД, в том числе на премии сотрудникам.
Как это работало раньше, разбирал экономист Отабек Бакиров. Производство госномеров отдали компании Gid License Plate закрытым решением. По его словам, после этого резко подорожали и номера и регистрация, а владельцев скутеров тоже обязали покупать номера и регистрироваться.
С каждого номера, проданного на аукционе, компания получала фиксированные 3,5 БРВ, около 1,3 млн сумов. Из остатка 80% шло в бюджет, 20% — в спецфонд МВД.
В первом квартале 2024 года Gid License Plate была восьмой среди крупнейших налогоплательщиков страны, пополнив бюджет на 102 млрд сумов. За весь 2024 год она заплатила 845,9 млрд сумов и стала третьей среди крупных частных налогоплательщиков.
А потом компания пропала из списка крупнейших налогоплательщиков. Вместе с ней из телеграм-канала Налогового комитета «Фискальный анализ» исчезла инфографика за февраль-декабрь 2024 года, где компания значилась. Бакиров спросил, не получила ли она скрытые налоговые льготы и не передали ли бизнес новому «частному партнёру». Ответа нет.
По постановлению номер не собственность владельца машины. Вещь тебе не принадлежит, но пользоваться ею без оплаты нельзя. Это уже не госуслуга, а рента за право ездить на собственной машине.
Государство, которое думает о гражданине, спрашивает: как сделать процедуру дешевле? Государство, которое думает о чьих-то личных доходах, спрашивает другое: сколько ещё можно взять?
Судя по квитанциям, ответ на второй вопрос меняется каждый месяц.
Александр Иванов
От редакции: Вспоминается монолог Царя из гениальной сатирической сказки Леонида Филатова:
«Утром мажу бутерброд —
Сразу мысль: а как народ?
И икра не лезет в горло,
И компот не льётся в рот!…»