Афганистан усиливает интерес к диверсификации транспортных маршрутов в партнерстве с Узбекистаном и Кыргызстаном, стремясь снизить зависимость от ограниченного числа логистических направлений и повысить устойчивость внешней торговли.
Обсуждение этого вопроса состоялось на уровне профильных ведомств в рамках международной промышленной выставки «INNOPROM. Центральная Азия», проходящей сейчас в Ташкенте. В диалоге приняли участие министр инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана Лазиз Кудратов, министр промышленности и торговли Исламского Эмирата Афганистан Нуриддин Азизи, а также заместитель министра экономики и коммерции Кыргызстана Искендер Асылкулов.
Речь идет о формировании более гибкой транспортной архитектуры, способной обеспечить стабильные поставки товаров и расширить доступ к региональным и глобальным рынкам. В условиях нестабильности традиционных маршрутов и роста конкуренции за транзитные потоки страны Центральной Азии постепенно переходят от разрозненных инфраструктурных решений к координации на уровне политики и регулирования.
Одним из ключевых направлений обсуждения стала синхронизация тарифной политики. В настоящее время различия в тарифах и условиях транзита между странами региона могут увеличивать стоимость перевозок на 15–20%, снижая конкурентоспособность маршрутов. Согласование подходов позволит сократить издержки и сделать коридоры более привлекательными для грузоотправителей.
Второй важный элемент — внедрение цифровых решений. Речь идет о создании единой системы обмена данными, которая позволит ускорить прохождение грузов через границы, снизить административные барьеры и повысить прозрачность операций. По оценкам международных организаций, цифровизация транзита способна сократить время прохождения грузов на 30–40% и уменьшить сопутствующие расходы до 25%.
Для Афганистана участие в таких инициативах означает не только расширение экспортных возможностей, но и постепенную интеграцию в региональные экономические процессы. Для Узбекистана и Кыргызстана — это возможность усилить свою роль как транзитных хабов, перераспределяя потоки и формируя новые логистические цепочки.
Таким образом, обсуждаемая инициатива отражает более широкий тренд: переход Центральной Азии к модели взаимосвязанной транспортной системы, где ключевую роль играют не только дороги и железные пути, но и согласованные правила, тарифы и цифровая инфраструктура.