Казахстанские поставщики нефти могут лишиться возможности экспортировать сырье через нефтепровод «Дружба» в Германию. Доходы России от этого транзита минимальны, Казахстан сможет перенаправить объемы на экспорт через российские порты, а Германия — купить сырье с моря, но уже дороже.
Россия с 1 мая приостанавливает транзит нефти из Казахстана в Германию по нефтепроводу «Дружба», заявил 22 апреля журналистам вице-премьер Александр Новак. Он объяснил это «техническими возможностями на сегодняшний день» и отметил, что сырье будет поставляться по другим свободным направлениям. Новак подчеркнул, что трубопровод остается наиболее эффективной инфраструктурой для поставок энергоресурсов в Европу и при нормальных взаимоотношениях должен использоваться в полном объеме, так как это выгодно и поставщикам, и потребителям.
Министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов связал приостановку транзита с недавними атаками на российскую инфраструктуру. По его словам, Казахстан изначально не планировал отгружать нефть в Германию по «Дружбе» в мае и в дальнейшем сможет перераспределить объемы по другим маршрутам, в частности через Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), через который идет 80% экспорта нефти из Казахстана. Аккенженов подчеркнул, что экспорт по этому маршруту идет стабильно. Также казахстанское сырье может быть перенаправлено в Китай. Поставки через «Дружбу» восстановятся, как только для этого появится техническая возможность, сообщил чиновник.
Получателем казахстанской нефти по «Дружбе» был германский НПЗ PCK Raffinerie GmbH в Шведте мощностью 11,6 млн тонн. Транзит через Россию покрывал около 20–30% текущей потребности завода. В прошлом году объем поставок составил 2,1 млн тонн, в 2026-м их планировалось увеличить до 3 млн тонн. Где теперь НПЗ будет закупать нефть, пока неизвестно. Министр экономики и энергетики Германии Катерина Райхе сообщала журналистам, что альтернативные маршруты существуют, но их нужно «тщательно планировать». Речь идет о поставках через польский порт Гданьск или находящийся на море германский Росток с последующей прокачкой по трубопроводу до Шведта.
Источники на рынке продажи нефтепродуктов не видят в приостановке транзита трагедии ни для одной из сторон. «Россия все равно не получала существенной прибыли от этих поставок, Германия сможет купить сырье на рынке, просто это будет для нее дороже, а Казахстан легко найдет другие маршруты сбыта».
Напомним, что 2 млн тонн, которые шли через «Дружбу» в Германию,— это менее 3% от всего экспорта нефти из Казахстана. Такие небольшие объемы могут быть перенаправлены в порты Новороссийск, Приморск или Усть-Луга для поставок в ту же Германию морским транспортом. Однако эксперты предполагают, что Россия вряд ли будет торопиться восстановить транзит по этому направлению с учетом натянутых отношений с Западом.
Эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков указывает, что по факту транзит нефти из Казахстана через Россию по системе «Транснефти» через нефтепровод Атырау—Самара продолжится, просто сырье будет грузиться на танкеры в Черном или Балтийском море. Но, отмечает он, если не будет обеспечена безопасность этих поставок, то в случае каких-либо инцидентов на портовой инфраструктуре на мировом рынке в целом и европейском в частности усилится дефицит углеводородного сырья. Поэтому, полагает эксперт, Германия будет заинтересована в сохранении этого канала поставок. У страны, говорит Юшков, есть финансовый рычаг давления на Киев, которому Берлин может отказать в очередном транше в случае обострения ситуации, хотя это не гарантирует полной безопасности российским портам.
Ольга Мордюшенко
P.S. Интересную и, возможно, наиболее правдоподобную версию по данному вопросу высказывает обозреватель интернет-издания Pravda.ru Любовь Степушова. Она, в частности, полагает, что вероятно в Кремле принято давно назревшее решение о прекращении поставок нефти на завод в Шведте, который Германия отобрала у «Роснефти». Это своего рода отместка Берлину за экспроприацию российских активов.
Решение о национализации российской доли (54%) в НПЗ в Шведте (земля Бранденбург) было принято осенью 2022 года и процесс завершён. Германии переданы в «бессрочное доверительное управление» не только нефтеперерабатывающие и нефтехимические мощности «Роснефти», но также структуры по оптовой торговле нефтью и нефтепродуктами, что, по своим последствиям и в связи с одобрением регуляторов ЕС, эквивалентно экспроприации. Сейчас рассматривается вариант последующей перепродажи национализированной доли «Роснефти» новому инвестору. Называется, в том числе Казахстан, который является поставщиком 20% нефти на НПЗ в Шведте по нефтепроводу «Дружба».
По теме:
Отрезали от Европы: почему нефть из Казахстана застряла в Самаре – взгляд из Казахстана
Нефть из Казахстана застряла в Самаре из-за проблем в системе «Дружба», что ставит под вопрос поставки в Европу и меняет логистику экспорта. Разбираем, какими последствиями это грозит и кому. Ранее в Министерстве энергетики Казахстана заявляли, что возможная приостановка транзита нефти по нефтепроводу «Дружба» носит временный характер и не повлияет на уровень добычи. Ведомство подчёркивало, что объёмы можно оперативно перераспределить по альтернативным маршрутам — через КТК, Усть-Лугу или Китай. Однако события последних дней показали, что ситуация может быть сложнее, чем казалось на первый взгляд. Ограничения по транзиту совпали с ударами по ключевой инфраструктуре, и вопрос поставок в Германию выходит уже за рамки технической паузы.
Итак, если исходить из того, что поставки нефти в Германию по трубопроводу «Дружба» всё-таки оказались под угрозой, то явно здесь речь идёт уже не только о технических сбоях. Сразу несколько событий последних дней сложились в одну цепочку, которая может изменить баланс на энергетическом рынке Европы и затронуть Казахстан.
Удар по ключевому узлу
Отправной точкой стала атака дронов на линейную производственно-диспетчерскую станцию «Самара» в России. По данным открытых источников, повреждены резервуары значительного объёма, и это существенно осложняет работу узла.
Вот один из последних примеров: 21 апреля беспилотники Центра спецопераций «Альфа» СБУ атаковали нефтестанцию «Самара» в населенном пункте Просвет Самарской области РФ. «Поражение таких узловых станций напрямую снижает способность РФ формировать экспортные партии нефти и выполнять контрактные обязательства. Нарушается баланс сырья, возрастают расходы по логистике и хранению, а также возникают риски срыва поставок. Как следствие, Россия получает меньше доходов от продажи нефти, которые может направлять на войну против Украины», — отметил источник в СБУ.
Только вот в чем загвоздка. Для системы «Дружба» Самара — не просто один из объектов. Именно через неё проходит казахстанская нефть сорта KEBCO, предназначенная для поставок на запад. Без этого звена становится трудно не только прокачивать сырьё, но и технически отделять казахстанскую нефть от российской.
Почти одновременно появилась информация о возможной остановке поставок в Германию с 1 мая. В Министерстве энергетики Казахстана подтвердили, что подобные сигналы действительно поступают, объяснив ситуацию «техническими ограничениями» на российской стороне.
Парадокс с транзитом через Украину
На этом фоне Киев заявил о готовности продолжать транзит нефти по своей части «Дружбы». Формально это выглядит как сигнал европейским партнёрам: инфраструктура работает, поставки возможны.
Однако на практике ситуация сложнее. Южная ветка трубопровода, ведущая в Венгрию и Словакию, может получать нефть из альтернативных точек. А вот северное направление, по которому сырьё шло в Германию, во многом зависит от самарского узла. В результате возникает парадокс: технически маршрут открыт, но фактически нефть по нему идти не может.
Куда пойдёт нефть из Казахстана
Если поставки в Германию действительно остановятся, Казахстану придётся искать альтернативные направления. Но быстрых решений здесь нет.
Один из вариантов — перенаправление потоков в Китай по трубопроводу Атасу — Алашанькоу. Однако эта система уже частично загружена, и свободных мощностей для быстрого увеличения поставок ограничено.
Другой вариант — экспорт через морские маршруты, в том числе через Новороссийск. Но он значительно дороже: логистика усложняется, а стоимость фрахта на фоне глобальных рисков остаётся высокой.
Последствия для рынка
Для Германии ситуация означает дополнительное давление на топливный рынок. НПЗ в Шведте, который в последние годы адаптировался к казахстанской нефти, может столкнуться с дефицитом сырья. Это, в свою очередь, способно подтолкнуть цены на бензин и дизель вверх.
Казахстан в этой ситуации занимает сдержанную позицию. В Астане подчёркивают, что маршрут через «Дружбу» важен, но не критичен. Это позволяет стране дистанцироваться от политической составляющей конфликта.
Для России сложившаяся ситуация фактически становится форс-мажором: поставки можно ограничить, ссылаясь на технические причины, при этом сохраняя поставки по другим направлениям.
Что дальше
На данный момент северная ветка «Дружбы» работает с серьёзными ограничениями, и сроки её полноценного восстановления остаются неопределёнными. События последних дней показали, насколько уязвимой может быть даже крупная и отлаженная инфраструктура.
В итоге технический сбой превратился в фактор большой политики, где пересекаются интересы сразу нескольких стран — и где энергетическая стабильность Европы снова оказывается под вопросом.
Алем Максудов